Stanowisko Urzędu Miasta Ząbki w sprawie przystąpienia do programu ?Nowa Warszawa +?
W związku z pojawiającymi się zapytaniami osób, którym kończy się ważność biletów okresowych ZTM informujemy, że miasto Ząbki nie przystąpiło do programu ? nowa Warszawa + ? i w roku bieżącym nie planuje dopłacać mieszkańcom do biletów okresowych ZTM ważnych w 1 i 2 strefie.
Cały obszar miasta Ząbki jest w I strefie biletowej ZTM w komunikacji autobusowej co wiąże się z wysokimi dopłatami z budżetu miasta Ząbki dla Miasta Warszawy za kursowanie linii autobusowych ZTM w Ząbkach. Oferta ?nowa Warszawa+ ? nie przewiduje możliwości dopłat do biletów ważnych tylko w I strefie biletowej – nie przewiduje tego uchwała Rady Warszawy.
W zależności od tegorocznych doświadczeń gmin, które do tej oferty przystąpiły, nie wykluczamy przystąpienia do ww oferty w roku przyszłym o ile ta oferta nadal będzie funkcjonowała, a koszty ponoszone przez gminy będą zbliżone do przedstawionych założeń. Założenia (prognozy kosztów) przedstawione gminom przez ZTM i m.st. Warszawa, w naszej ocenie nie uwzględniają specyfiki linii wołomińskiej i zawierają kilkukrotnie zaniżone prognozy kosztów dopłat jakie gminy będą musiały ponieść np. przyjęto że w Ząbkach tylko ok. 700 osób zainteresowanych uzyskaniem dopłaty do biletu. Nasze szacunki wskazują, że takich osób w zależności od przyjętego poziomu dopłat mogło by być 3 tys. lub więcej.
Istnieje również obawa, że po wprowadzeniu oferty Warszawa+ w gminach linii wołomińskiej powtórzy się sytuacja jaka miała miejsce kilka lat temu, że poranne pociągi w stronę Warszawy będą tak napełnione, że mieszkaniec Ząbek nie będzie mógł do nich wsiąść.
W pierwszej kolejności chcieli byśmy przeznaczać ograniczone środki finansowe budżetu Ząbek na szeroko rozumiany rozwój miasta (np. na budowę nowej szkoły oraz budowę i remonty dróg), a także na polepszenie oferty transportu publicznego w Ząbkach (uruchomienie nowych połączeń, zwiększenie częstotliwości kursów na obecnych liniach). Pozyskaliśmy znaczące środki zewnętrzne na ważne i strategiczne dla Ząbek inwestycje np. na zagospodarowanie wód deszczowych, czy poprawę jakości i rozwój terenów zielonych. Potrzebujemy środków budżetowych na wkład własny aby móc te inwestycje zrealizować w terminie i wykorzystać przyznane dotacje, zwłaszcza, że ceny uzyskiwane w przetargach w ostatnim czasie są nawet kilkadziesiąt procent wyższe niż szacowane w kosztorysach i rozstrzygnięcie przetargu wymusza zwiększenia nakładów z budżetu.
Ewentualne środki finansowe, przeznaczane na dopłaty do biletów mieszkańców Ząbek, które według naszych prognoz były by rzędu kilku milionów rocznie (przy najwyższym progu dopłat), w żaden sposób nie przyczynią się do rozwoju Ząbek, czy poprawy oferty przewozowej. Skala dopłat była by na tyle dużym obciążeniem budżetu, że aby ją zrealizować trzeba by zrezygnować z części potrzebnych inwestycji oraz ograniczyć wydatki bieżące np. na usługi publiczne czy bieżące utrzymanie miasta.
Pomimo wydatkowania przez gminy wokół Warszawy kilkunastu milionów rocznie na dopłaty do biletów w ramach ?nowej oferty Warszawa+? nie wyjedzie na drogi żaden dodatkowych autobus i nie zmniejszy się tłok w pociągach.
Mając na względnie powyższe, od 1 września nic się nie zmienia w kwestii biletów ZTM w Ząbkach.
Tylko z Ząbek PKP (II strefa) do Wileńskiego jedzie się 6 minut(!) a MZA (I strefa) 40 min. To jest ogromna różnica.