Drogi w Ząbkach ? jak to działa?

W poprzednim numerze ŻPW w tekście zatytułowanym ?Drogowa prowizorka? pisaliśmy o problemach komunikacyjnych mieszkańców ulicy Generała Maczka w Ząbkach Południowych. – Gdyby usunięcie problemów drogowych zależało tylko od władz gminnych, na pewno byśmy to dawno zmienili ? mówi Robert Perkowski, burmistrz Ząbek.

Zapewne, gdyby zrealizowanie wszystkich dróg zależało jedynie od decyzji władz, to już na drugi dzień po wyborach byłyby utwardzone wszystkie drogi. Proces inwestycyjny jest determinowany przede wszystkim uwarunkowaniami formalno- prawnymi. Duże inwestycje, zwłaszcza inwestycje drogowe, powstają przy wyjątkowo dużym nakładzie czasu i kosztów. Tym bardziej do ich zrealizowania potrzebny jest dialog i wzajemna współpraca mieszkańców z władzami, oraz ich wzajemne zaangażowanie i zrozumienie.

Całe szczęście bezpowrotnie minęły czasy, gdy realizowano inwestycje drogowe bez poszanowania własności prywatnej. Poszanowanie prawa i determinacja do wypełnienia wszystkich formalnych wymogów powoduje wydłużenie czasu realizacji, z czym musimy się pogodzić. Będąc tego świadom, od samego początku położyłem nacisk na poprawę układu komunikacyjnego w Naszym Mieście. Z oczywistych względów nie da się zrobić wszystkiego w jednym czasie. Naturalnym wydaje się wybranie pewnych priorytetowych inwestycji kierując się obiektywnymi przesłankami takimi, jak: posiadanie pełnego uzbrojenia w drodze, ilość mieszkańców (użytkowników) korzystających z drogi, jej znaczenie dla poprawy całego układu komunikacyjnego w Ząbkach, uregulowanie stanu własnościowego gruntu pod drogą, zapisy planu miejscowego.

Oczywiście, że każda droga jest dla nas ważna, jednakże zmuszeni jesteśmy do dokonywania wyborów. Z tego względu zabudowana ulica gminna, która np. łączy drogę powiatową z wojewódzką i jest w pełni uzbrojona, będzie ważniejsza, niż droga, w której brakuje wodociągu i prowadzi ?donikąd?. To nie znaczy, że o tej drodze zapomnimy, zostanie ona zrealizowana nieco później.

Pomimo, iż tak wiele mówi się o środkach unijnych, to trzeba zdawać sobie sprawę, że na drogi lokalne (gminne i powiatowe) jest przeznaczonych jedynie 20% środków ?drogowych?. Pozostała kwota będzie skonsumowana przez autostrady, drogi krajowe i wojewódzkie. W poprzednich latach unia kładła zdecydowanie większy nacisk na drogi lokalne, lecz to bezpowrotnie minęło. Zatem, we właśnie rozpoczętym okresie programowania, UE 2007-2013, z uwagi na kilkudziesięciokrotnie większe potrzeby gmin i powiatów trudno będzie uzyskać dofinansowanie na wszystkie nasze drogi. Dobrym wynikiem byłoby dofinansowanie chociażby kilkunastu procent rozpoczynanych inwestycji. Nasze szanse na dofinansowanie poznamy dopiero na przełomie roku, gdy Urząd Marszałkowski, który przydziela środki unijne (RPO WM), rozpocznie ocenę składanych wniosków.

Zważywszy na powyższe, stworzyliśmy projekt budowy kilkunastu najważniejszych dróg gminnych w Ząbkach, obejmujący kilkanaście kilometrów jezdni (szczegóły na stronie BIP urzędu miasta). Dokumentacja do tego projektu będzie gotowa jeszcze w tym roku. Jednakże do ich realizacji jeszcze długa i kosztowna droga. Szacowany na dzień dzisiejszy koszt budowy tych dróg to ok. 23mln. zł., nie licząc kosztu wykupu gruntów. Projekt ten stanowi około 1/3 utwardzonych dróg w Ząbkach.

Duży nacisk kładę na współpracę z innymi instytucjami w zakresie dróg wyższej kategorii. Dzięki pozytywnej współpracy, zostały uruchomione takie inwestycje jak: modernizacja DW 634 w Ząbkach (ul. KS. Skorupki), Warszawa zaczyna pracować nad przedłużeniem ulicy Janowieckiej (tzw. Nowo-Ziemowita) a MZDW nad jej kontynuacją. Również Pan Starosta Maciej Urmanowski rozpoczyna prace nad modernizacją ul. Batorego w Ząbkach, za co mu bardzo dziękuję.

Zatem wszystkich proszę o wyrozumiałość oraz o trzymanie kciuków za powodzenie i dofinansowanie planowanych inwestycji.

Serdecznie pozdrawiam,

Burmistrz Miasta Ząbki

Robert Perkowski.